Estructura de Enrollado Integrada (IFS)

The next generation of furling sails

OneSails presenta el IFS™ (Estructura de Enrollado Integrada), un nuevo estilo de construcción de velas de proa y downwind que utiliza tecnología de fibra continua para crear velas que pueden enrollarse sin necesidad de un cable antitorsión pesado y de alto coste.

Las velas IFS™ están diseñadas para incorporar una red de fibras estructurales continuas, dispuestas directamente sobre el grátil de la vela y sustituyendo eficazmente el cable. Las ventajas de esta tecnología son significativas: permite una gama más amplia de formas de vela que pueden izarse y enrollarse, y facilita el manejo gracias a la reducción de peso.

Gracias a la menor tensión requerida en la driza —entre un 30% y 35% menos que con un cable anti-torsión—, es posible prescindir del uso de una driza 2:1, lo que reduce la carga sobre el bauprés y mejora la seguridad.

Las nuevas velas downwind sin cable:
ligeras, versátiles y fáciles de maniobrar.​​

  1. Mejor rendimiento aerodinámico.
  2. Estructura integrada dentro de la vela que permite el enrollado sin un cable anti-torsión.
  3. Reducción de la tensión del grátil en un 35% en comparación con una vela tradicional con cable.
  4. Sin un cable, el estay de la vela puede diseñarse para proyectarse hacia adelante y hacia el viento, mejorando el rendimiento en ángulos más abiertos.
  5. Fácil de manejar porque la vela enrollada es ligera y se puede doblar fácilmente para guardarla en su bolsa.
  6. Perfil de sables estable incluso si se mide como un gennaker según las reglas ORC e IRC.
  7. Vela más ligera (sin cable anti-torsión).
  8. Acabados y accesorios a medida.

Códigos de Velas IFS

Código

Actividad Náutica

Nudos TWS

Grados TWA

Material

Desde

Hasta

Desde

Hasta

A055/065/075

Regata

2

20

50

110

Membrana o Laminado

AF0

Regata

6

25

55

120

Nylon con puño de laminado

AF1

Regata

4

15

70

130

Nylon con puño de laminado

AF2

Regata

10

22

115

165

Nylon con puño de laminado

AF3

Regata

12

26

110

145

Nylon con puño de laminado

IFS FFR

Crucero

4

23

55

140

Nylon con puño de laminado

IFS PFR

Crucero

8

23

90

170

Nylon con puño de laminado

IFS ASY

Crucero

8

23

90

170

Nylon con puño de laminado

Sugerencias y recomendaciones del IFS

  1. La vela no necesita demasiada tensión en el luff para un enrollado efectivo, solo lo suficiente para que quede recta.
  2. El mejor enrollado se logra cuando se navega a vientos muertos, reduciendo al mínimo el viento aparente.
  3. Al enrollar, la driza no debe aflojarse por completo; es mejor mantener una ligera tensión, acompañando el enrollado.
  4. Se recomienda siempre enrollar la vela en la misma dirección, ya que la parte superior se enrollará de manera más suave y ajustada.
  5. Hasta que la parte superior no comience a enrollarse, la tensión en la driza debe ser muy baja. En cuanto la parte superior empiece a girar, se debe aumentar la tensión en la driza para obtener un enrollado más eficiente.
  6. Antes de izar nuevamente, asegúrate de que la parte superior no se haya desenrollado, lo cual puede ocurrir durante el descenso y almacenamiento.
  7. Una vez que la vela está desplegada, se puede ajustar la tensión de la driza según el ángulo de navegación (más tensa para ceñir, más floja para ángulos más abiertos).
  8. Aunque la estructura integrada IFS puede soportar tensiones significativas, no está diseñada para aguantar las cargas pesadas que puede llevar un cable anti-torsión. Se debe tener cuidado de no apretar demasiado la driza en ningún momento, para evitar daños que puedan afectar al enrollador y otros herrajes.
  9. La vela no debe dejarse izada cuando esté enrollada con el viento aparente superando los 12 nudos, ya que podría desenrollarse.

Flying Jib, la "arma secreta" de One Sails en la clasificación ORC.

La convincente victoria del Italia Yachts’ 11.98 en el reciente Campeonato Mundial ORC esconde un pequeño secreto llamado «flying jib», revelado hoy en palabras de Sandro Montefusco, timonel, diseñador de velas y ganador del título mundial a bordo de «Sugar 3».

“La idea que compartimos con Matteo Polli, diseñador del Italia 11.98 – explica Sandro – fue la de añadir una vela de proa versátil al inventario, que pudiera ser utilizada en las regatas offshore, ya que había dos de tales recorridos programados en el calendario. Por lo tanto, decidimos sacrificar una de las cinco velas de proa permitidas a bordo para construir este flying jib: enrollable, con luff autoportante (sin cable) gracias a la exclusiva tecnología IFS de OneSails, fijado al bauprés e izado con la driza del spinnaker de mástil. Hemos aumentado el área de la vela de proa en 20 m² en comparación con el jib más grande, y gracias a la medida del medio luff por encima del 61%, la penalización en el rating fue bastante moderada. El flying jib demostró ser muy eficiente en vientos ligeros y ángulos de vela cerrados, hasta el punto de que con un TWS de hasta 5 nudos, nuestra VMG era mejor con esta vela que con el J1!. Esta fue la vela que nos ganó la regata de altura. Construido con la tecnología Vektor2™ Carbon de OneSails, el flying jib es una vela que da a los barcos de desplazamiento medio a pesado una clara ventaja de rendimiento en vientos ligeros, y también puede utilizarse eficazmente para alcanzar con más viento.”

“Nuestras velas de proa IFS autoportantes —añade Dede de Luca, CEO de OneSails— están demostrando ser velas ganadoras en muchos aspectos, y se están volviendo cada vez más populares gracias a la combinación de rendimiento y ventajas en el rating que ofrecen, además de la reducción de cargas y la simplicidad de uso en comparación con las velas de proa enrollables más tradicionales. OneSails ha demostrado una vez más estar a la vanguardia en I+D, no solo en lo que respecta a nuevas tecnologías, sino también cuando la innovación, el diseño y el trabajo en equipo son lo que realmente importa.”

Foto cortesía de: Italia Yachts

Por qué OneSails

1. Tecnología exclusiva

Durante más de 15 años, el equipo de diseño de OneSails ha desarrollado tecnologías exclusivas para hacer realidad las velas de hilo continuo de una sola pieza para embarcaciones de crucero y regata.

2. Rendimiento

Características como el peso, el control de la forma y la resistencia a la deformación significan un mejor rendimiento en comparación con las velas tradicionales de paneles.

3. Calidad

Las velas están diseñadas y fabricadas con los más altos estándares utilizando componentes cuidadosamente seleccionados para garantizar la más alta calidad y durabilidad. Las membranas 4T FORTE™ se fabrican exclusivamente en Italia. Todo el proceso de ensamblaje se realiza completamente en una única fábrica, asegurando que se cumplan todos los estándares requeridos.

4. Diseño

Las mejores formas de vela son el resultado de un análisis continuo y de la experiencia. OneSails está a la vanguardia de la industria de la fabricación de velas, invirtiendo continuamente en investigación y desarrollo para garantizar que las mejores formas de vela estén disponibles. El éxito de este enfoque se confirma con la gran cantidad de trofeos de regatas que los clientes de OneSails han ganado, compitiendo a nivel nacional, internacional y en campeonatos mundiales.

5. Servicio

Una actividad clave para cada Loft de OneSails es ofrecer un servicio, apoyo y asistencia de primera clase. Como parte de nuestro compromiso con el servicio, cada Loft de OneSails cuenta con un equipo de expertos disponible para garantizar que cumplamos con nuestra promesa de servicio. Además de un número creciente de lofts principales, el Grupo OneSails tiene una extensa red de centros de servicio estratégicamente ubicados a lo largo de las costas del mundo.

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