OneSails développe une large gamme de produits pour la voile océanique et hauturière.
Ces voiles sont produites avec des spécifications, des couches de fils, des finitions et des détails expressément développés pour une utilisation dans des conditions extrêmes, tant pour la course que pour la croisière.
Les voiles de performance Offshore sont produites en utilisant la technologie composite 4T FORTE™ qui a été testée avec succès sur des voiliers de course et de croisière naviguant dans le monde entier.
Cette technologie offre un rapport résistance/poids imbattable avec des voiles jusqu’à 25 % plus légères que les autres technologies, ce qui permet de produire des voiles fiables et durables sans compromettre les performances.
Les voiles 4T FORTE de OneSails sont utilisées dans les courses transocéaniques depuis quelques années. Nous avons participé avec succès à plusieurs Vendée Globe, Transat Jacques Vabre, Route du Rhum, Mini Transat et Sydney-Hobart.
Le skipper pense que ses voiles pourraient parcourir encore 20 000 milles ou plus en l’état, sans qu’il soit nécessaire de faire appel à une voilerie.
John Parker de OneSails GBR East explique comment sont fabriquées les voiles OneSails IMOCA.
Skippé par le jeune britannique James Harayda, il a fait ses débuts dans la classe IMOCA en 2022 après une carrière dans le championnat offshore DH. En se qualifiant pour le Vendée Globe 2024, sa première participation, il sera l'un des plus jeunes skippers à franchir la ligne de départ.
Après une expérience en Mini-Transat et en Class40, il est passé à la classe IMOCA et a participé au Vendée Globe 2016. Il est devenu le 1er marin à terminer la course avec 0 émission. Un défi qu'il souhaite relever en 2024.
Pour sa première participation au Vendée Globe, malgré le fait qu'elle soit la plus vieille dériveuse de la flotte et qu'elle ait souffert de l'arrêt au stand pour le remplacement des safrans, Pip Hare a terminé brillamment à la 19e place (2e au classement féminin), défiant ainsi les performances des foilers.
L'objectif du navigateur finlandais était de terminer le Vendée Globe sans faute et il a réussi sa mission grâce à une tactique de course conservatrice et à un bateau et un jeu de voiles extrêmement fiables. .
Avoir remporté la première édition de The Ocean Race Europe avec une performance impressionnante sur un bateau de 2011 qui n'avait pas de foils face aux bateaux à foils de dernière génération.
Nouveau record sur la route de Dakar à Guadalupe. Plus de 2.500 milles parcourus à bord d’un catamaran de 21′ propulsé par des voiles composites OneSails 4T FORTE Naked en 11 jours – 1 heure – 9 secondes. Equipage : Vittorio et Nico Malingri.
For over 15 years the OneSails design team have developed exclusive technologies to make one-piece continuous thread sails a reality for cruising and racing boats.
Features like weight, shape control and deformation resistance means better performance compared to traditional panelled sails.
Sails are designed and manufactured to the very highest standards from carefully selected components to ensure the very highest quality and durability. 4T FORTE™ membranes are exclusively made in Italy. All the assembly process is completely made in a unique factory ensuring the meeting of all the required standards.
The best sail shapes are the result of continuous analysis and experience. OneSails is at the forefront of the sailmaking industry, continually investing in research and development to ensure that the very best sail shapes are available. The success of this approach is confirmed by the vast array of racing trophies OneSails clients have won, competing at National, International and World Championship level.
A core activity for every OneSails Loft is providing first class service, support and assistance. As part of our service commitment, each OneSails Loft has a team of experts on hand to ensure that we can deliver on our service pledge. In addition to a growing number of principle lofts, the OneSails Group has an extensive network of service centres strategically placed worldwide’s coast line.
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