Le vostre nuove vele OneSails sono prodotti unici, costruiti su misura grazie alla ricerca e all’innovazione che da sempre contraddistinguono la filosofia produttiva del nostro Gruppo. Selezioniamo rigorosamente i nostri materiali, che assembliamo con i processi tecnologicamente più avanzati uniti alla passione, alla conoscenza,
e l’attenzione ai dettagli dei nostri esperti velai.
In questo manuale troverete i nostri consigli e suggerimenti per sfruttare al meglio le vostre nuove vele e mantenerle performanti per molti anni.
Ovunque navighiate e qualunque siano le vostre esigenze, potete sempre contare sull’efficienza professionale della nostra rete internazionale di assistenza. OneSails ha una presenza internazionale con velerie e punti di assistenza in tutto il mondo, pronti ad aiutarvi a risolvere qualsiasi tipo di problema e permettervi di godere di ogni momento della vostra navigazione.
Prima di navigare con le nuove vele è consigliabile issarle in banchina con aria leggera per verificare che le misure siano corrette e che tutti gli accessori siano confromi con l'attrezzatura dell'imbarcazione (canalette per l'inferitura, garrocci, anelli, terzaroli, ecc.)
L'abrasione su superfici ruvide e il contatto con oggetti appuntiti possono causare un'usura prematura. Non trascinate mai le vele a terra o in coperta, nemmeno nelle loro sacche, ed evitate il più possibile altri tipi di contatto. Assicuratevi di proteggere con cura tutti gli elementi del sartiame che possono venire a contatto con le vele, come le estremità delle crocette, i candelieri, le coppiglie, ecc., coprendoli con imbottitura o nastro, a seconda dei casi.
Lasciare che le vele sbattutano al vento può danneggiare seriamente le fibre del tessuto velico e provocare strappi o il disfacimento delle cuciture. Evitare il più possibile che ciò accada per prolungare la durata di vita delle vele.
L'utilizzo delle vele oltre la velocità massima del vento per cui sono state progettate può causarne la deformazione e, in casi estremi, la rottura.
Se non siete sicuri della portata del vento della vostra vela, contattate la veleria o il punto di assistenza One Sails più vicino a voi.
Quando possibile, si consiglia di riporre le vele correttamente piegate o arrotolate nelle loro sacche, dopo averle sciacquate con acqua dolce e asciugate accuratamente.
Il modo migliore per far asciugare una vela è issarla per una breve veleggiata: evitate di farla sventolare dall'albero in banchina o all'ormeggio! Conservando le vele in questo modo si evita l'ossidazione degli accessori metallici e la formazione di
muffa. Seguite anche le altre indicazioni fornite in questo manuale per ogni tipo di vela.
Tutte le vele sono realizzate in materiali sintetici che sono leggeremente sensibili ai raggi UV. Un esposizione diretta ai raggi UV non necessaria può accelerare il processo di deterioramento causato dai raggi UV e accorciare drasticamente la vita di una vela.
Se non utilizzate, è consigliabile riporre le vele sottocoperta nelle loro sacche, nel caso rimanessero armate è bene lascairle dentro un copriboma o una calza UV per vele avvolgibili, per evitare un'esposizione prolungata ai raggi UV.
Evitate di andare controvento con le vele issate e difarle sbattere: ammainate o avvolgete sempre le vele di prua, mentre la randa può rimanere issata finché l'angolo del vento e la regolazione della scotta/timone consentono di riempire almeno la parte posteriore.
Se ciò non è possibile, abbassare anche
la randa.
Se necessario, i loft One Sails possono consegnare vele stazzate e timbrate da misuratori ufficiali per certificarne la conformità alle regole di classe.
È buona norma far stazzare le vele in anticipo prima di partecipare a un evento o a una regata, in modo da poter emettere un nuovo certificato di rating se necessario.
I laminati sono solitamente più delicati delle tele pannellate, quindi, per prolungarne il più possibile la vita, è necessario maneggiare le vele in laminato con cura, evitando di schiacciarle, pressarle o calpestarle. Se possibile, ripiegare e riporre sottocoperta tra una prova e l'altra, anche per evitare un'inutile esposizione ai raggi UV.
Prima utilizzarle per la prima volta, è importante applicare le toppe adesive in dotazione nelle aree soggette a contatto con il sartiame (crocette, pulpiti, candelieri, segugi, ecc.) per evitare sfregamenti e danni. Se durante l'utilizzo si dovesse verificare un danno, è altamente consigliabile una temporane riparazione veloce con del Dacron adesivo, per evitare ulteriori danni fino a quando la vela potrà essere riparata correttamente. Quando si ripongono le vele alla fine della giornata di regate, queste devono essere sciacquate con acqua dolce, asciugate e le stecche devono essere rimosse o almeno la loro tensione deve essere allentata.
Se possibile, lasciate asciugare gli spinnaker tra una regata e l'altra su un breve tratto di sottovento. Se lo spinnaker viene riposto bagnato nella sua sacca, i colori più scuri possono sbiadirsi e macchiare quelli più chiari. Quando il nylon è bagnato, diventa tre volte più elastico e circa due volte più pesante di quando è asciutto, aspetto che influenza l'efficienza della vela più che la sua durata.
Se si nota un foro o un piccolo strappo, è consigliabile ripararlo immediatamente con un nastro adesivo in dacron o nylon. Il nastro adesivo in PVC (da elettricista) deve essere utilizzato solo se strettamente necessario e in piccole quantità, e deve essere rimosso non appena possibile per procedere a una riparazione adeguata in una veleria o in un centro di assistenza OneSails.
Le vele da regata spesso si restringono con l'età, quindi è possibile ottenere un vantaggio in termini di rating rimisurando le vele dopo un certo utilizzo.
Le vele da regata sono costruite con materiali robusti ma leggeri, che possono essere danneggiati da un'eccessiva sollecitazione indotta da una tensione prolungata delle stecche.
Assicuratevi di rilasciare la tensione dalle stecche al termine della giornata di regate e di riporre correttamente le vele fino all'uso successivo.
Le vele da regata sono di solito meno resistenti allo sfregamento di quelle da crociera, quindi è essenziale proteggere con un rinforzo le aree di contatto con il sartiame.
Chiedete al vostro rivenditore OneSails il materiale specifico per le toppe adesive e procedete ad applicarlo nei punti critici fin dal primo utilizzo.
Durante le regate, le vele vengono solitamente maltrattate.
Controllate spesso e con attenzione le loro condizioni e riparate immediatamente i danni anche se minimi per evitare che possano peggiorare.
Non tirare eccessivamente le drizze, in particolare con i winch elettrici. Una volta tornati in banchina, è molto importante togliere tensione alla drizza delle vele rimaste avvolte issate e da qualsiasi scotta posa generare tensione alle vele.
È importante regolare la tensione delle stecche in modo che la vela non presenti pieghe, evitando di tensionare eccessivamente.
Durante la navigazione, se la balumina o la mura iniziano a vibrare, applicare una leggera tensione alla balumina per fermarli.
Quando le vele non vengono utilizzate per un periodo di tempo prolungato, devono essere risciacquate con acqua dolce, asciugate accuratamente, non piegate, ripiegate nei loro sacchi e riposte in un luogo asciutto e ventilato.
In caso di dubbi sulle condizioni delle vele, chiedete consiglio al loft o al punto di assistenza OneSails di zona.
Prima di partire per una crociera, o almeno una volta all'anno, è consigliabile un controllo approfondito delle condizioni delle vele.
I punti critici sono i bordi, le cuciture, i rinforzi, le inferiture, le coperture UV e le coperture per le imbarcazioni,
e più in generale tutte le aree soggette a contatto con il sartiame. In caso di dubbi sulle condizioni della vostra vela, chiedete consiglio alla veleria o al centro di assistenza OneSails nella vostra zona.
Controllate che le vele avvolgibili non siano troppo strette e, in tal caso, se il vento è leggero, srotolatele e riavvolgetele correttamente.
Assicuratevi che le drizze e tutte le scotta siano allentate e che le coperture del boma e le coperture UV proteggano efficacemente le vele dai raggi
UV
Prima di usare le nuove vele in regata, è consigliabile utilizzarle un paio di volte in allenamento con vento moderato, per permettere ai vari elementi di assestarsi e alla vela di prendere la sua forma.
Dopo una giornata di crociera o regata, sciacquate le vele con acqua dolce (sopratutto in caso di scuffia) e lasciatele asciugare issate se non c'è vento, oppure appoggiate in coperta.
Rilasciare la tensione da tutte le stecche per evitare di inutili deformazioni della vela.
La maggior parte delle vele per derive o monotipi sono realizzate in materiali rinforzati da una finitura che ne aumenta la resistenza.
È meglio riporre queste vele arrotolate piuttosto che piegate per preservarne il materiale ed evitare la formazione di grinze. In caso di
inutilizzo prolungato è meglio rimuovere le stecche dalle tasche.
Lavare le vele con un tubo d'acqua a bassa pressione per rimuovere la graniglia e il sale è la misura migliore per prevenire la formazione di macchie e muffe. Se una vela è più sporca del solito, si può usare un sapone neutro
e una spugna per strofinare delicatamente la superficie.
Una volta terminato, rimuovete il sapone con un getto d'acqua fresca e lasciate sempre asciugare bene la vela prima di metetrla via.
La muffa si forma sulle vele soprattutto a causa dell'umidità. La migliore misura per prevenire la muffa è evitare di lasciare le vele umide in uno spazio chiuso per un lungo periodo di tempo. Assicuratevi che siano completamente asciutte quando le riponete nelle sacche ed evitate di riporle in spazi stretti dove l'aria non può circolare. Se le vele vengono lasciate avvolte o ripiegate sul boma, devono essere periodicamente issate o spiegate per asciugarsi, soprattutto dopo un periodo di pioggia. Le muffe sono funghi pluricellulari che possono formarsi e proliferare sulla superficie delle tele da vela e penetrare nei tessuti. È importante rimuovere la muffa non appena si nota la sua formazione, altrimenti può penetrare in profondità ed essere ancora più difficile da eliminare. Una vela con la muffa contamina rapidamente le altre, quindi deve essere messa da parte e trattata il prima possibile.
La muffa può essere efficacemente rimossa con una soluzione al 3% di ipoclorito di sodio (noto anche come candeggina) diluita in acqua, che può essere spruzzata o strofinata sulla vela con una spugna morbida.
Per questa operazione indossate sempre occhiali e guanti protettivi.
Lasciate agire per cinque minuti, risciacquate con abbondante acqua fresca e lasciate poi asciugare. If necessary, repeat the treatment with the same procedure, avoiding rubbing the sail surface too harshly.
NON UTILIZZARE LA CANDEGGINA SUI MATERIALI DELLE VELE IN NYLON O KEVLAR! SEGUI SEMPRE LE ISTRUZIONI DEL PRODUTTORE A SECONDA DEL PRODOTTO CHE SI STA UTILIZZANDO.
I nostri esclusivi servizi di aggiornamento possono dare nuova vita alle vostre vele! Gli aggiornamenti possono includere l'aggiunta della protezione dai raggi UV, modifiche alll'inferitura delle vele di prua avvolgibili per migliorarne l'efficienza, la sostituzione dei garrocci con soluzioni più moderne, la conversione delle rande in full batten e molto altro ancora.
Consultate la vostra veleria OneSails di zona per l'elenco completo.
Ovunque navighiate e qualunque siano le vostre esigenze, potete sempre contare sull'efficienza professionale della nostra rete internazionale di assistenza.
OneSails è presente in tutto il mondo con velerie e punti di assistenza in tutto il mondo, pronti ad aiutarvi a risolvere qualsiasi tipo di problema e a rendere piacevole e sicura la vostra navigazione. Trova il rivenditore più vicino ate su www.onesails.com
Le vele operano in un ambiente difficile, dove la salsedine e le sostanze inquinanti presenti nell'aria attaccano costantemente il materiale di cui sono fatte, e con il tempo possono deteriorarlo fino a provocare gravi danni.
Anche le vele sono soggette a usura, fino a richiedere una manutenzione professionale. Un check-up alla fine di ogni stagione è altamente consigliato per affrontare i piccoli problemi prima che si trasformino in problemi più gravi. I nostri servizi includono:
• Pulizia e lavaggio per rimuovere sporco e sale
• Asciugatura accurata e preparazione per il rimessaggio invernale
• Controllo delle parti più soggette a usura
• Valutazione e aggiornamento della forma (su richiesta)
È molto importante che qualsiasi riparazione, per quanto piccola possa essere, venga effettuata immediatamente per evitare che il danno si diffonda, magari in modo irreversibile.
Le riparazioni più urgenti possono essere effettuate entro 24 ore da un centro di assistenza One Sails.
Molte velerie One Sails sono attrezzate per offrire il servizio di rimessaggio invernale, riponendo le vostre vele asciutte e correttamente piegate in un ambiente climatizzato fino a quando non ne avrete bisogno di nuovo.
Contattate il punto di assistenza della vostra zona per i dettagli.
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